汽車生產(chǎn)制造屬于典型的離散制造業(yè)，其工藝十分復(fù)雜，需要上萬個零件進行裝配，主要涉及沖壓、焊裝、涂裝以及總裝四大部分。

由于市場競爭日趨激烈，汽車生產(chǎn)制造正逐漸由過去的大批量、規(guī)模化，轉(zhuǎn)型成小批量、多品種、定制化、多變更的數(shù)字化精益模式。

然而，并非所有的轉(zhuǎn)型都是一帆風(fēng)順的，像汽車生產(chǎn)制造這類離散制造業(yè)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型就面臨著許多困難，例如：

1、產(chǎn)品種類多，工藝繁雜，操作不易進行；

2、生產(chǎn)計劃管控弱，以人工報表記錄和預(yù)測為主；

3、生產(chǎn)車間干擾因素過多，排產(chǎn)難、庫存普遍較高；

4、員工超齡問題嚴重，且素質(zhì)普遍較低，可塑性不強；

5、車間信息抓取滯后，無法及時地反饋生產(chǎn)信息；

6、信息無法采集，出現(xiàn)異常時，無法通過平臺查看；

7、大量數(shù)據(jù)基本依賴手工記錄和查詢，沒有可靠性；

8、缺少一體化部署，出現(xiàn)異常時，只能人工呼叫處理；

汽車生產(chǎn)制造數(shù)字化轉(zhuǎn)型困難重重，應(yīng)該如何克服呢？其實，正確的思維應(yīng)該是采用一體化架構(gòu)規(guī)劃，分層分塊設(shè)計，將現(xiàn)場的人、機、料、法、環(huán)統(tǒng)籌起來，實現(xiàn)從計劃執(zhí)行到物料管理、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理以及設(shè)備管理等業(yè)務(wù)端的100%監(jiān)控和全方位覆蓋，只有這樣，才能最終實現(xiàn)整個汽車制造生產(chǎn)端的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

但這具體又應(yīng)該如何操作呢？其實，作為國內(nèi)知名的自動化技術(shù)服務(wù)商，矩形科技在多年以前，就針對各類離散制造業(yè)的痛難點，推出了一套互聯(lián)互通的極簡工業(yè)方案，該方案包括設(shè)備采集、數(shù)據(jù)分析、按需應(yīng)用三個層次，三個層次分別交付，達到不同深度的應(yīng)用。目前該套方案已經(jīng)成功應(yīng)用在汽車、注塑機、橡膠、五金、電子等行業(yè)。

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本周四（5月23日），矩形科技將出席由工控兄弟連主辦的2024「新工業(yè)，智物聯(lián)」CEO峰會——寧波站，該站以汽車/零部件/家電為主題，屆時矩形科技總經(jīng)理王晟磊將為大家?guī)?/span>《極簡工業(yè)——離散制造數(shù)字化之道》的主題演講，演講內(nèi)容包括內(nèi)容包括離散制造業(yè)的痛難點、極簡工業(yè)的優(yōu)勢以及近年來矩形科技的數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果。

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